阿尔法·罗密欧作为一个2017年进入了中国市场的汽车品牌，虽然在国内的能见度极低，但其却拥有上百年历史背景，品牌自成立第二年起便开启赛道征途，一举摘得576次桂冠，凭借着速度与激情征服世界。阿尔法·罗密欧旗下首款进入中国市场的SUV车型——Stelvio 2.0T，共计推出3款2.0T车型，售价41.8-47.8万元；提供13种不同外观色、5种内饰组合供选择。

　　Stelvio 源自以险恶著称的意大利公路Stelvio Pass，斯泰尔维奥公路位于意大利的斯泰尔维奥山口公路（STELVIO PASS Road），全程一共有48个接近180度的发卡弯。沿途景色很美，可以感受阿尔卑斯山海拔2756米的壮观。

　　首先，从售价上来看，41.8-47.8万这个价格可以买到的BBA车型也就那几款，喜欢玩车的朋友在试驾过Stelvio车型之后应该都清楚，性能方面Stelvio也是无可挑剔的；同时将运动性轿车和SUV两者的优势结合，性价比也是没得说的。

　　相必，大家都很期待其动力怎么样吧！Stelvio搭载2.0T涡轮增压发动机和8速自动变速箱，发动机提供高功率和低功率两种功率调教，低功率版最大功率147kW，峰值扭矩330Nm，高功率版最大功率206kW，峰值扭矩400Nm。传动系统部分，与发动机匹配来自ZF的8速手自一体变速箱，百公里加速5.4秒。

　　在试驾的过程中，城市道路试驾其能轻松驾驭，加速后的推背感让人很爽。当然虽说是一款性能和动力都不错的SUV，但是也有局限性的，极限越野外对其来说可能是一个挑战，毕竟该车的定位并不在那一方面。试过之后其满足了我对一台城市SUV的预期。

　　Stelvio变速箱的换挡速度在d、n、a模式下有很大区别，用上d模式，才能体验到100毫秒换挡速度。根据驾驶风格和不同路况灵活切换驾驶模式，其中D为Dynamic动态(运动模式)、N为Natural自然（普通模式），A为Advanced Efficiency先进效率（节能模式）。

　　对于我来说，外观和性能一样重要，第一次见到他就给我留下了很深的印象，虽说不是我喜欢的那种造型，但起独特个性的前脸造型深深的印在了脑海里，也因此结下了缘分，让我更进一步的了解了他。

　　倒三角形的进气格栅是它彰显个性与魅力最直接的表达方式，配上犀利凶猛的大灯极具辨识度。

　　家族化的设计也延续到了车内，Stelvio的车厢与GIULIA相似度非常高。对于设计和功能性上，我更倾向于BBA。因为，Stelvio顶配车型的价格虽然控制在50万以内，但在配置方面并没有什么亮眼的表现，像车道偏离、主动刹车这些科技配置都没有，电调方向盘、全景影像、座椅通风等也一概缺失。Stelvio只能说满足了这个价位应有的东西，对于配置控来说还不够出色。